پروژه بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت

پروژه بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت

پروژه بررسی و مقایسه سیستم های کنترل الکترونیکی سوخت

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 122

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

پیشرفت صنایع و کارخانجات و همچنین نیاز رو به رشد زندگی بشر برای استفاده از دستاوردهای صنایع مختلف از یک سو و از سوی دیگر هجوم زندگی ماشینی و فرهنگ شهر نشینی همه و همه نیاز به نوعی همزیستی بین انسان و صنعت را بیان می کند، همزیستی که در کنار تمام مزایای خود تا کنون ضررهای زیاد به انسان و محیط زندگی او و سایر موجودات زده است.

سالهاست که از حضور غیر قابل انکار و غیر قابل صرف نظر خودرو در دل خیابانها، پارکینگ منازل و محیط زیست ما می گذرد و هیچگاه نخواسته ایم که این موجود صنعتی رااز حضور در زندگیمان کنار بزنیم. علی رغم این حضور پرکار و فعال امروزه خودرو به عنوان یکی از اصلی ترین منابع آلاینده ی هوا،آب، خاک و در کل محیط زیست معرفی و شناخته شده است. 

کشورهای صنعتی و پیشتاز در صنعت خودرو برای کاهش سطح آلودگی خودروها و کنترل میزان تولید آلاینده های مختلف برای کارخانه های سازنده ی خودرو قوانین محدود کننده ای وضع کرده اند. که هدف اصلی آنها حرکت به سمت خودروهای بدون آلودگی (ZEV) می باشد.

گازهای سمی و خطرناکی که از اگزوز خودروها منتشر می شود نتیجه احتراق ناقص سوخت می باشد و در صورتی که بتوان فرایند احتراق را به دقت کنترل کرد تاثیر بسیار مطلوبی بر کیفیت گازهای خروجی از اگزوز خواهد داشت. پیش شرط لازم برای کنترل میزان آلاینده ها اعمال مدیریت موثر سوخت و در مفهومی کاملتر مدیریت موتور می باشد. 

پروژه ساخت دستگاه خم کن ورق لبه گرد ورد

پروژه ساخت دستگاه خم کن ورق لبه گرد

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 45

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

مهمترین و ساده ترین عملیاتی که روی ورق های فلزی انجام می شود عملیات خمکاری است.خمکاری دارای عیوبی نظیر پارگی،  چین خوردگی،  تغییر شکل مقطع خم و برگشت فنری است که  این تحقیق بر روی میزان برگشت فنری متمرکز شده است. از آنجایی که برگشت فنری در شکل نهایی قطعه مورد نظر ما تا ثیر دارد برای جبران آن باید راه کاری اندیشه شود

در صنعت برای تخمین میزان برگشت فنری از جداول و فرمول های موجود در هندبوک ها استفاده می شود ولی این جداول وفرمول ها دو کمبود عمده دارند،یکی از این کمبود ها نبود فرمول یا جدولی برای ورق های سوراخ دار است وکمبود دیگر این است که تاثیرهمه عوامل موثر در فرایند خمکاری بر برگشت فنری ورق در نظر گرفته نشده است.

در خم کناره متغیرهای زیادی بر میزان برگشت فنری موثر است. تاثیر ابعاد ماتریس در کار های انجام شده توسط kampus و tekiner  مورد بررسی قرار گرفته است. ایشان عوامل موثر بر برگشت فنری را مورد بررسی قرار داده وروابط و راه حل هایی برای پیش بینی و کم کردن برگشت فنری در قالب خم کناره ارئه نموده اند.

livatyali نیز یکسری از آزمایشات خمکاری را انجام داد و اثر پارامترهای شعاع ماتریس ، لقی سنبه و ماتریس(کلیرانس) ، شعاع سنبه ، نیروی ورق گیر  و نوع ماده را بر میزان برگشت فنری در قالب خم کناره  مورد بررسی قرار داد . آقایbahloul  و همکاران با استفاده از طراحی آزمایشات و به کمک روش المان محدود سه بعدی میزان برگشت فنری را بررسی نمودند.

پروژه ساخت ربات جنگجو 32

پروژه ساخت ربات جنگجو

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 33

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

در دنیای امروزه اکثر وسایل وصنعت روبه سمت تمام اتوماتیک هدایت میشود در حقیقت ربات ها هستند که این وظیفه را به عهده دارند و دنیایی که در فردایمان داریم دنیای ربات ها میباشد ربات جنگجو از مواردی   می باشد که در تمام دنیا مسابقات ان در حال برگزاری است البته لازم به ذکر است که یگویم ربات های جنگجویی که ملت ها برای جنگ از ان استفاده می کنند تقریبا شبیه همین رباتهایی می باشد که در مسابقات استفاده می شود.

همه ما هر از گاهی از گوشه و کنار خبرهایی در مورد روبات ها می شنویم، اینکه چقدر در صنعت تاثیرگذار بوده و هستند و فرآیندهای سخت و خطرناکی را که زمانی انسان مجبور بود به تنهایی انجامشان دهد، برایش انجام داده اند. اما به احتمال زیاد نمی دانیم که این همه هیاهو فقط مختص 2/1 میلیون روبات صنعتی است که نزدیک به چهار دهه است به بشر خدمت می کنند 

شنیده ایم که روبات های هوشمند در سطوح مختلف کنترل شهری در آینده یی نه چندان دور، وارد خواهند شد و شاید هیچ کدام از ما نمی دانیم که اولین ماشین پلیس هوشمند چند ماه پیش در آزمایش های نهایی تایید شده و هم اکنون در یکی از ایالت های امریکا مشغول انجام وظیفه است و همینطور نخستین زنبور هوشمند با نام «Honeywell»هم اکنون در عملیات پلیس ویژه میامی امریکا مورد استفاده قرار می گیرد.

ساخت یک روبات کوهنورد شاید دیگر به تنهایی فاقد اعتبار باشد و آنچه این روبات را از دیگر گونه های ساخته شده متمایز می کند و ارزشمند می سازد، صرفاً میزان توانایی اش در راه رفتن روی سطوح شیب دار و ناهموار است. پیچیدگی این مساله ساده، زمانی قابل فهم است که یک کوهنورد آماتور را در حالی که از جایی سقوط کرده نظاره می کنید.

پروژه بررسی اثرات تغییر شکل بال و بدنه بر روی معادلات حرکت هواپیما

پروژه بررسی اثرات تغییر شکل بال و بدنه بر روی معادلات حرکت هواپیما

پروژه بررسی اثرات تغییر شکل بال و بدنه بر روی معادلات حرکت هواپیما

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 45

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

از هنگام اختراع هواپیما توسط برادران رایت در سال 1903 تا اواخر جنگ دوم جهانی موتورهای پیستونی همراه با ملخ هواپیماها بودند . در اینجا لازم به تذکر است که هواپیـما برای حـرکت نیـاز به Thrust دارد . در حالیکه موتور پیستونی Power تولید می‌کند و این ملخ است که Power را به Thrust تبدیل می نماید . 

طبق اصل سوم نیوتن هر عملی را عکس‌العملی است مساوی و در جهت مخالف و ملخ با چرخش خود جرم معین از هوا را شتاب مشخص می‌بخشد . پس طبق فرمول F = mc نیرویی بر هوا به سمت عقب وارد کرده است و عکس‌العمل این نیرو به سمت جلو نیروی Thrust را فراهم می‌آورد . منتهی محدودیت ملخ در این است که نمی تواند به هوا شتاب زیادی بخشد . 

همان طور که در آئرو‌ دینامیک خواندیم در ارتفاعات زیاد چون دانسیته هوا کم است drag نیز کم بوده ، به Thrust کمتری نیاز است که معنی آن معرف کمتر سوخت است ولی همانطور که گفتیم ملخ به علت کمی دانسیته در این ارتفاعات کارایی ندارد . مجموعه ی این مسائل باعث گشت تا دانشمندان هواپیمایی به فکر یافتن جانشینی مناسب برای موتورهای پیستونی بیفتند که نهایتاً به شکل موتور جت ظاهر گردید . 

موتور جت نیز همچون ملخ بر اساس اصل سوم نیوتن کار می کند با این تفاوت که mass کمی از هوا را شتاب زیادی می بخشد . پس هم می تواند به سرعت های زیادی دست یابد و هم چون کمتر به Density متکی است در ارتفاعات زیاد به خوبی قادر به فعالیت است . 

پروژه بررسی و تعمیر دستگاه تست چرخدنده خورشیدی

پروژه بررسی و تعمیر دستگاه تست چرخدنده خورشیدی

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 51

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

چرخ دنده جزئی از ماشین است که برای انتقال حرکت و توان از محور خود به چرخدنده ای  دیگر، و درنتیجه به محور آن، از طریق دندانه هایش، به کار می رود. شرط معمول این است که  حرکت انتقال یافته یکنواخت باشد. یعنی، اگر چرخ دندة گرداننده (محرک) با سرعت زاویه ای  یکنواخت بچرخد، چرخ دندة گردانده(متحرک) هم یکنواخت چرخش کند.

قطر گام، اسمی، عبارت است از قطر دایره گام چرخدنده. این همان قطر گامی است که در  عملیات چرخدنده تراشی به کار می رود. دایره گام اسمی دو چرخدنده درگیر با فاصله محوری استاندارد بر هم مماس هستند. اگر فاصله  محوری چرخدنده ها بزرگتر از اندازه استاندارد باشد، مانند وقتی که پینیون بزرگتر از اندازه باشد، دایره گام عملی آنها بزرگتر از دایره گام اسمیشان، و در این حالت باز بر هم مماس خواهند بود .

دو قرص مماس بر هم را در نظر آورید که یکی به واسطه اصطکاک، بدون لغزش، دیگری را براند.حرکت نسبی از محور یکی به محور دیگر با نسبت عکس قطر قرصها منتقل می شود (اگر قطر قرص گردانده 2 برابر قطر قرص گرداننده باشد سرعت آن نصف سرعت قرص گرداننده خواهد بود). 

فاصله محوری عبارت است از فاصله بین مرکزهای 2 چرخدنده درگیر با هم بر روی محورهای نامتقاطع.فاصله محوری در امتداد عمود مشترک 2 محور،موسوم به خط المرکزین، اندازه گیری می شود. فاصله محوری برای جفت چرخدنده های ساده، جفت چرخدنده های مارپیچ با محورهای موازی یا متنافر، جفت چرخدنده های دو مارپیچ و جناغی، و نیز جفت چرخدنده های حلزونی به کار می رود.

پروژه بررسی و تعمیر دستگاه تست کرنش سنج

پروژه بررسی و تعمیر دستگاه تست کرنش سنج

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 48

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

پروژه بررسی و تعمیر دستگاه تست پیچش پلاستیک

پروژه بررسی و تعمیر دستگاه تست پیچش پلاستیک

پروژه بررسی و تعمیر دستگاه تست پیچش پلاستیک 

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 48

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

پروژه بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو

پروژه بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو

پروژه بررسی و تحلیل انواع سیستم های فرمان و کنترل در خودرو

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 44

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

سیستم فرمان را می توان شامل اهرم بندی فرمان و جعبه فرمان دانست . اهرم بندی فرمان از لحاظ تئوری از اصل آکرمان پیروی می کند ولی در حالت واقعی برای پایداری جهتی خودرو از اصل آکرمان مقداری انحراف دارد . نمونه ای از اصل آکرمان در کالسگه های قدیم دیده می شود که دو چرخ جلو حول یک مرکز لولا شده می چرخند . 

در  سرعت های  پایین خودرو  در مسیر فرمان  داده  شده می پیچد . در سرعت های بالا با  بیش فرمانی  و  کم فرمانی  روبرو می شویم ، اگر چه بیشتر با کم فرمانی روبرو هستیم ولی باید هر دو اثر را کاهش دهیم . با تقویت نیروی جانبی در تایر ها این مشکلات حل می شوند . با چهار چرخ فرمان کردن خودرو ها و طراحی سیستم های   نیروی جانبی در تایرها  افزایش می یابد و در نتیجه به پایداری جهتی  خودرو  می رسیم . 

برای  افزایش نیروی  اعمال  شده  بر  غربیلک   جعبه فرمان  را   طراحی  می کنیم  .  در  جعبه فرمان های معمولی  نیروی اعمال شده بر غربیلک فرمان باید بزرگتر باشد ، همچنین جابجایی نیرو نیز بیشتر است . با به کار بردن جعبه فرمان های قدرتی نیروی اعمال شده بر غربیلک فرمان و جابجایی نیروی اعمال شده کاهش می یابد . 

اصل آکرمان  برای  ایجاد  شرایط  درست  پیچیدن است. شرایط  درست پیچیدن وقتی حاصل می شودکه غلتش خالص روی دهد. غلتش خالص زمانی روی می دهد که جهت حرکت عمود بر محور چرخ باشد. برای شرایط غلتش خالص در یک مسیر منحنی،خطوطی که ازمحور هر یک از چهار چرخ می آیند بایستی در یک مرکز دوران مشترک همدیگر را قطع کنند. 

پروژه بررسی و تحلیل تئوری و عملی توربو شارژر و سوپرشارژر

پروژه بررسی و تحلیل تئوری و عملی توربو شارژر و سوپرشارژر

پروژه بررسی و تحلیل تئوری و عملی  توربو شارژر و سوپرشارژر

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 60

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

اولین توربوشارژر توسط دکتر آلفرد بوچی در سوئیس در بین سالهای 1909 تا 1912 طراحی و ساخته شد. دکتر بوچی مدیریت مهندسی مرکز تحقیقات برادران سالزر را بر عهده داشت و درسال 1915 اولین نمونه یک موتور دیزل توربوشارژر شده را عرضه کرد، ولی ایدة او چندان در آن زمان مورد توجه قرار نگرفت.

. در طول جنگ جهانی اول برای نخستین بار از توربوشارژرها در هواپیما استفاده شد که موتور آنها طبق اصول موتورهای اتومبیل کار می کرد. مشکل اصلی در هواپیما زمانی بود که هواپیما در ارتفاع زیاد با هوای رقیق تر برخورد می کرد و دبی هوای ورودی به موتور کاهش می یافت، با نصب توربوشارژرها این مشکل حل شد.

توربوشارژرها جهت مکش هوا به داخل موتور از کمپرسور استفاده می کنند و کمپرسور شرایط مناسبی را جهت انجام فرایند احتراق فراهم می کند. کمپانی گرت مابین سالهای 1940 تا 1950 اقدام به ساخت توربو شارژرهای مختص  استفاده در صنایع نیروگاهی  جهت توربین های گازی نمود .

پس از اولین بحران نفتی در سال 1973، استفاده از سیستم توربوشارژر در موتورهای دیزل تجاری بیشتر از پیش مورد توجه قرار گرفت و دراین برهه از زمان توجیه اقتصادی استفاده از این سیستم در مقابل هزینه¬های سوخت مصرفی، نمود پیدا کرد.

پروژه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها

پروژه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها

پروژه بررسی دینامیک سیالات و روشهای تست کارایی در توربو ماشینها

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 100

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است.

هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد.

وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است،  SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.

اهداف مربوط به کارایی کلی موتور، مستقیما به ملزومات مربوط به بازده آیرودینامیکی مخصوص اجزاء منفرد توربو ماشین تعمیم می یابد. در راستای رسیدن به اهداف مورد نیازی که توسط IHPTET و بازار رقابتی به طور کلی آنها را تنظیم کرده اند، اجزای توربو ماشینها باید به گونه ای طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مربوط به افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه، و افزایش دمای کاری، باشند.