پروژه تحلیل و بررسی دینامیک و آیرودینامیک در خودروی 206

پروژه تحلیل و بررسی دینامیک و آیرودینامیک در خودروی 206

پروژه تحلیل و بررسی دینامیک و آیرودینامیک در خودروی 206

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 200

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

دانش دینامیک خودرو مرتبط با حرکات و رفتار خودرو از دیدگاه کار کردی،چگونگی سواری و چرخش می باشد.برانگیزاننده حرکات خودرو نیروهای جاده،گرانش و پسای آیرودینامیکی است.پارامترهای دینامیکی و چگونگی مانوردهی معیار و شاخص رفتار دینامیکی و برانگیختگی خودرو می باشد.

از آنجا که دینامیک خودرو در پی یافتن واکنش مودهای مختلف حرکت خودرو به نیروهای اعمالی است،بنابراین چگونگی و چرایی این نیروها بسیار با اهمیت است.به غیر از نیروهای گرانشی و پسای آیرودینامیکی،دیگر نیروهای اعمالی به خودرو از سوی تایرها و در نقطه تماس تایر و جاده که به اندازه کف دست است،اعمال می شود.

شبیه سازی پروفیل جاده بطور عمده برای اهداف تحلیل خوش سواری خودرو و بارگذاری سیستمهای تعلیق و همچنین جهت بررسی صدمات وارده به جاده ها از سوی خودروها انجام می گیرد. در ادامه پس از ذکر تاریخچه شبیه سازی پروفیل جاده، تاریخچه دینامیک خودرو، تحلیل خوش سواری، تحلیل خوش فرمانی، مرور می شود.

از سال 1960 ساخت تجهیزاتی که بتوان آنها را برای اندازه گیری پروفیل جاده بر روی خودروها نصب کرد به ثمر نشست که تجهیزات PCA METER , MASY METER  از آن جمله اند. در سال 1964، شرکت جنرال موتور (GM) پروفایلری را با خصوصیت ایجاد یک مرجع اینرسی بوجود آورد که آغاز پیدایش نسل جدید پروفایلرها بودند که خطاهای اندازه گیری این تجهیزات خیلی پایین بود. 

پروژه تحلیل جریان حول دو استوانه مدور

پروژه تحلیل جریان حول دو استوانه مدور

پروژه تحلیل جریان حول دو استوانه مدور

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 70

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

شرکت نرم افزاری فلوئنت  در حدود سال 1980 وقتی که دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) به لحاظ آکادمیک اهمیت یافته بود، شکل گرفت. سرمایه گذاری در یک پروژه ی نه چندان وسیع که توسط شرکت آمریکایی کریر (Creare) در نیوهمپشایر صورت گرفت، استفاده از کدهای تجاری CFD توسط مهندسین را رواج داد. دکتر فریت بویسان (Ferit Boysan) از دانشگاه شفیلد انگلستان یکی از محققین پیشگام در این زمینه بود. 

وی با بارت پتل (Bart Patel) که ریاست یک حوزه را در شرکت کریر بر عهده داشت، شریک شد. در همین زمان مایکل انگلمن (Michael Engelman) دینامیک سیالات بین المللی (FDI) را در شیکاگو ایالت ایلینویز در آمریکا بنیان نهاد. FDI یک دانشمند بزرگ در زمینه ی اجزاء محدود (FEA) بود. این هر سه از عوامل موثر رشد فلوئنت در بیست سال بعد بودند.

همکاری بین دانشگاه شفیلد و شرکت کریر، فعل و انفعالات برای ایجاد یک نرم افزاری که قابل استفاده برای طیف وسیعتری از جامعه ی مهندسین باشد را افزایش داد. اولین نسخه ی این نرم افزار که در سال 1983 ایجاد شد، فلوئنت نامیده شد. اصطلاح فلوئنت اولین بار در تکنولوژی توسط فیزیکدان بزرگ انگلیسی قرن 17، سر ایزاک نیوتن در یکی از مقالات ایشان در زمینه ی جریان به کار رفت. 

بر هم کنش جریان روی اجسام چندگانه به طور زیادی در حال تبدیل شدن به یک زمینه ی تحقیق عمومی است. این قبیل ساختارها در مهندسی فراوان هستند و مثالهایی از قبیل خطوط انتقال برق، دسته لوله های مبدل های حرارتی، کابل ها و ستون های پل ها، آسمان خراش ها در یک شهر، دودکش های شومینه، دکل های کشتی،برج های واکنش های شیمیایی، سکوهای ساحلی و لوله های یک سکوی نفتی تا ته اقیانوس را شامل می شود.

رباتهای صنعتی و مشخصات آنها در جوشکاری

پروژه بررسی رباتهای صنعتی و مشخصات آنها در جوشکاری

پروژه بررسی رباتهای صنعتی و مشخصات آنها در جوشکاری

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 105

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

از اواخر دهه هفتاد، تقاضا برای استفاده از رباتها در صنایع شروع به پیشرفت  فوق العاده ای نمود. دلیل اصلی رشد چشمگیر صنایع رباتیک، عمدتاً به خاطر ملاحظات اقتصادی است. جنبه دیگر استفاده از رباتها بالا رفتن سرعت تولید و دقت کار می باشد بطوریکه بعلت دقت کامپیوتری، رباتها نسبت به کارگر در این حالت ضایعات کمتر شده و مصرف مواد اولیه پایین می آید.

به عنوان مثال، صرفه جویی در مصرف رنگ را در  رباتهای رنگپاش حدود 10 تا 50 درصد است. همچنین در بکارگیری رباتها مخارجی چون لباس،دستکش، خوراک و وسایل نظافت کارگر را نیز کاهش می دهد که به جنبه اقتصادی بودن آن می افزاید. در بسیاری از بخشهای تولید که عملیات خطرناک بوده و یا محیط کار پر سروصدا وآلوده است، استفاده از رباتها می تواند کارگران را از خطرات ناشی از کار حفظ نماید.

یک مثال چنین عملیاتی پرسکاری است که بطور مرتب موجب نقص عضو و صدمه به کارگران می گردد و یا رنگ پاشی که محیط آن بعلت استفاده از مواد شیمیایی برای سلامت کارگران مناسب نیست با جایگزین شدن رباتها در مراکز کارهای طاقت فرسا و حساس، کمک بسیار موثری به سلامت کارگران و دیگر پرسنل و رشد فکری آنها و رشد و بهبود تولید خواهد شد.

سیر تکامل رباتهای صنعتی شاهد سه  نسل بوده است. این تقسیم بندیها در حقیقت متکی به اصول طراحی سیستم های کنترل آنها است و به این  صورت نامگذاری شده اند.نسل اول: رباتهای قابل برنامه ریزی (prigigramable)، این ربات ها به طور پیوسته و یکنواخت حرکات برنامه ریزی شده را انجام می دهند ولی قابلیت نشان دادن عکس العمل در برابر حوادث پیش بینی نشده را ندارند.

پروژه تجزیه و تحلیل انواع روش های سوئیچ کردن سنسورهای خودروهای انژکتوری

پروژه تجزیه و تحلیل انواع روش های سوئیچ کردن سنسورهای خودروهای انژکتوری

پروژه تجزیه و تحلیل انواع روش های سوئیچ کردن سنسورهای خودروهای انژکتوری

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 50

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

عنوان اختصاری EFI که مدت زمانی است در مطالب مربوط به صنعت خودرو به چشم می خورد، در واقع به نوعی سیستم پیشرفته تزریق سوخت یا بهتر بگوییم به انژکتورهای معاصر اطلاق می شود. EFI کوتاه شده عبارت Electronically Fuel Injection به معنی تزریق سوخت به روش الکترونیکی است که نزدیک به 30 سال است جایگزین کاربراتور شده است. 

در ابتدا این سیستم به عنوان نمادی از مدرن بودن یک خودرو مورد استفاده قرار می گرفت. هر چند که خودروهای مجهز به EFI عملکردی به مراتب بهتر از خودروهای کاربراتوری دارند؛ اما چند سالی است که به دلیل آلودگی بیش از حد محیط زیست و نیز مواجه شدن با بحران سوخت، استفاده از آن به صورت یک اجبار هم در آمده است.

نخستین وسیله ای که می توان آنرا ابتدایی ترین انژکتور یا تزریق کننده سوخت نامید، دستگاهی کاملاً ابتدایی بود که برای تزریق سوخت روغن به موتور توسط فردی به نام «هربرت آکروید استوارت» ساخته شد. دستگاهی که توسط هربوت اختراع شد بعدها به دست رابرت بوش تکامل یافت که از آن برای تزریق گازوییل به موتورهای دیزل در میانه دهه 1920 استفاده می شد.

همچنین زمان استفاده از نخستین انژکتورهای مخصوص موتورهای بنزینی نیز به 1925 باز می گردد. گفته می شود، شکل اولیه انژکتورهای تزریق بنزین، توسط یک مهندس و مخترع سوئدی به نام «یوناس هسلمن» اختراع شده که در موتورهای موسوم به Hessel man engine مورد استفاده قرار می گرفته است. لازم به ذکر است، خود این موتورها نیز توسط هسلمن اختراع شد.

پروژه تحلیل نرم افزاری و بهینه سازی دمتیغ باکت ریکلایمر سنگ آهن چغارت

پروژه تحلیل نرم افزاری و بهینه سازی دمتیغ باکت ریکلایمر سنگ آهن چغارت

پروژه تحلیل نرم افزاری و بهینه سازی دمتیغ باکت ریکلایمر سنگ آهن چغارت

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 42

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

از معدن سنگ آهن چغارت علاوه بر سنگ آهن پر عیار و کم فسفر یک نوع سنگ آهن کم عیار و پر فسفر نیز استخراج می شد که قابل استفاده برای کوره بلند و صنایع فولاد سازی کشور نمی باشد میزان استخراج این نوع سنگ آهن که در محوطه سنگ آهن چغارت ذخیره شده است حدود 5/19 میلیون تن می باشد که می بایستی آن را به طریقی قابل استفاده در صنایع فولاد سازی نمود.

سنگ آهن کم عیار پر فسفر از ذخایر موجود توسط یک دستگاه سنگ شکن که در سایت چغارت نصب شده است خرد شده و توسط نوار نقاله به بستر همگن ساز چغارت انتقال می یابد حداکثر ابعاد سنگهای خرد شده حدود ۳۰ سانتی متر می باشد و عمل ذخیره نمودن توسط یک دستگاه استاکر انجام می شود .

سنگ آهن ذخیره شده در سیلوی ۲۰۰۰ تنی از قسمت زیر توسط یک دستگاه نوار نقاله به یک دستگاه آسیاب خود شکن انتقال می یابد و عمل خردایش با اضافه نمودن آب انجام می گیرد . ظرفیت آسیاب شامل ۳۶۶ تن سنگ آهن از سیلوی مربوطه در ساعت و ۱۱۰ تن در ساعت سنگ های دانه درشت برگشتی از سرند لرزان که جمعا برابر ۴۷۶ تن در ساعت می باشد.

دوغاب حاصل از عمل خردایش پس از خارج شدن از آسیاب و عبور از یک دستگاه سرند لرزان توسط پمپهای دوغاب به جداکنندگان مغناطیسی مرحله اول جهت جداسازی انتقال یافته و سنگهای دانه درشت روی سرند لرزان جهت خردایش به وسیله نوار نقاله به آسیاب بر می گردد.

پروژه تحلیل عددی و روش تست کارآیی در توربوماشین ها

پروژه تحلیل عددی و روش تست کارآیی در توربوماشین ها

پروژه تحلیل عددی و روش تست کارآیی در توربوماشین ها

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 105

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است،  SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.

اهداف مربوط به کارایی کلی موتور، مستقیما به ملزومات مربوط به بازده آیرودینامیکی مخصوص اجزاء منفرد توربو ماشین تعمیم می یابد. در راستای رسیدن به اهداف مورد نیازی که توسط IHPTET و بازار رقابتی به طور کلی آنها را تنظیم کرده اند، اجزای توربو ماشینها باید به گونه ای طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مربوط به افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه، و افزایش دمای کاری، باشند.

بهبودهای چشمگیری که در کارایی حاصل خواهد شد، نتیجه ای از بکار بردن اجزایی است که دارای خواص آیرودینامیکی پیشرفته ای هستند. این اجزا دارای پیچیدگی بسیار بیشتری نسبت به انواع قبلی خود هستند که شامل درجه بالاتر سه بعدی بودن، هم در قطعه و هم در شکل مسیر جریان می باشد.

میدان های جریان مربوط به این اجزا نیز به همان اندازه پیچیده و سه بعدی خواهد بود. از آنجایی که درک رفتار پیچیده این جریان، برای طراحی موفق چنین قطعاتی حیاتی است، وجود ابزارهای تحلیلگر کارآتری که از دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) بهره می برند، در پروسه طراحی، اساسی می باشد.

پروژه بررسی عملیات حرارتی روی فولاد ابزارها

پروژه بررسی عملیات حرارتی روی فولاد ابزارها

پروژه بررسی عملیات حرارتی روی فولاد ابزارها

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 51

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

فولاد آلیاژی  AISI M42 از جمله فولادهای ابزار تندبر ( High Speed steels ) که این فولادها برای شکل¬دهی و ماشینکاری مواد و ابزارهایی نظیر ، ابزارهای برشی سنبه و ماتریسهای برش،  خم¬کاری، فرم دادن، کشش به کار می روند . در این پژوهش تأثیر فرآیندهای مختلف عملیات حرارتی برای دستیابی به سختی پذیری و ساختار مناسب بر روی 50 نمونه از جنس DIN 1.3247 تحقیق گردیده است.

برای انجام این آزمایش از چهار کوره حمام نمک دمای بالا و پایین به ترتیب برای آستنیته¬کردن و کوئنچ کردن استفاده شد. آزمایش¬ها برای به دست¬آوردن شرایط بهینه دما و زمان آستنیته¬کردن و تمپرکردن  انجام گردید و سپس با توجه به شرایط به دست¬آمده از این نتایج  سیکل مناسب انتخاب گردید . آزمایش¬های سختی¬سنجی، متالوگرافی و بررسی با میکروسکوپ نوری انجام گردید .

سیکل عملیات حرارتی بهینه شامل پیشگرم¬کردن نمونه در سه مرحله که شامل مرحله اول 0C 450 که در داخل کوره المنتی و مرحله دوم 0C 850 و  مرحله سوم0C 1050 در داخل کوره حمام نمک  به مدت 2 دقیقه انجام می¬گردید.  سپس نمونه در دمای0C1170

جهت آستنیته کردن به مدت 2 دقیقه در داخل کوره حمام نمک نگهداری گردید . در مرحله بعد نمونه در حمام نمک 515 به مدت 2 دقیقه کوئنچ گردید . در انتها برای رسیدن به خواص نهایی نمونه 2 بار در دمای 540 به مدت 1 ساعت تمپر گردید . نتایج نشان می دهد که عملیات حرارتی انجام شده از تشکیل کاربید های لایه ای و رشد  دانه ها در نمونه جلوگیری می گردد .

پروژه تاسیسات داخلی جایگاه سوخت

پروژه تاسیسات داخلی جایگاه سوخت

پروژه تاسیسات داخلی جایگاه سوخت

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 64

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

گاز طبیعی که حاصل تجزیه مواد ارگانیک در لایه های زیر زمینی است در مخازن عظیم هیدرو کربنی زیر زمین تشکیل و تجمع می یابد ترکیب گاز طبیعی متشکل از 80 درصد متان کمتر از 12 درصد اتان و 8 درصد گازهای دیگر است و می تواند بعنوان سوخت در خودروها و یا جایگزینی برای سوخت های فسیلی مورد استفاده قرار گیرد.

CNG  با توجه به شرایط اقلیمی ایران و با توجه به وجود شبکه گسترده توزیع گاز جایگزین بسیار مناسبی برای دیگر سوختهاست، زیرا هم هزینه سوخت کمتری را به استفاده کننده تحمیل کرده و هم نقش بسزایی در بهبود وضع آلودگی هوا ایفا می کند همچنین دارای درجه اکتان 13 است که بعنوان سوخت خودرو بسیار مناسب می باشد.

گاز طبیعی نسبت به هوا سبکتر است و به همین دلیل در صورت نشت گاز از مخازن ذخیره سوخت و دیگر اجزا به سرعت به سمت بالا حرکت می کند. دمای اشتعال گاز طبیعی تقریباً دوبرابر بنزین است که همین باعث می گردد خطر انفجار یا آتش سوزی خوردهای گاز سوز به شدت کاهش یابد جدا از مشخصات فیزیکی و شیمیایی گاز طبیعی، مخازن تخلیه گاز طبیعی CNG با استحکام بیشتری در مقایسه با باک های معمولی استفاده شده در خودرو ها ساخته می شود. 

هنگامی که هدف سوخت رسانی به مجموعه ناوگان حمل و نقل یک سازمان یا یک اداره باشد بطوریکه خودروها بتواند در طول مدت شب یا برای چندین ساعت در روز بدون استفاده باشند در اینحالت می توان عملیات سوخت رسانی را آهسته با استفاده از ایستگاه سوخت رسانی کند (SLOW FILL) انجام داد.

پروژه تکنولوژی برش با آب

پروژه تکنولوژی برش با آب

پروژه تکنولوژی برش با آب

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 77

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

برش جت آب یک راه حل برش بسیار موثر برای نیازهای متنوع صنعتی می باشد در تاسیسات سرتاسر جهان این پروسه راه حلی برای تولید کردن به کمک تکنولوزی جت آب می باشد. روش کا ر به این صورت است که آب تصفیه شده تا فشار psi 60000 فشرده می شود و از میان یک نازل از جنس سیلیکات آلومینیم و منیزیم یا سایر مواد سخت دیگر هدایت می شوند. 

مواد سخت تر نظیر شیشه، فلزات، سوپر آلیاژها،سرامیک ها، بتون و ترکیبات سخت و محکم توسط افزودن یک ساینده به جت آب بریده می شوند . سرعتهای برش برای این مواد سخت بین 2 تا 18 اینچ در دقیقه تغییر می کند و در بریدن این مواد جت آب ،ساینده را هدایت می کند و عمدتا نیروی زیادتری وجود ندارد.

شرکت Ingersoll-Rand  از یک مخلوط کننده پلیمر استفاده می کنند که درصد کوچکی (25/0%)از پلیمر زنجیر بلند وغیرسمی را اندازه گیری کرده و با آب مخلوط می کند. این عمل چسبندگی و یکنواختی برش فشار قوی را بهبود می بخشد و در ابقاء ظرافت برش مواد ضخیم مفید می باشد . ضمنا در این پروسه آب مورد نیاز قبل از کاربرد تا هر میزان مطلوب تصفیه می شود.

شرکت هوفمن(Huffman)  از کارولینای جنوبی یک کارگاه خصوصی دارد که منحصر به فرد می باشد این شرکت اساس ماشین جت آب سایشی را انقدر اصلاح کرد که بتواند در زیر آب نیز عمل برش را انجام دهد . این کار صدای ایجاد شده توسط جت آب در عمل بریدن را شدیدا کاهش می دهد 

پروژه تکنولوژی های نوین در صنعت تایر

پروژه تکنولوژی های نوین در صنعت تایر

پروژه تکنولوژی های نوین در صنعت تایر

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 57

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

اگوست اسچرادر بعد از کارش که مراقبت از غواصان در نزدیکی اسکله بود در زمینه بهبود کلاه های ایمنی غواصان تلاش می کرد.که نهایتا در سال 1849 یک کلاه محافظ مسی جدید ساخت. بعد ها علاقه ی او به غواصی منجر به طراحی پمپ هوا شد.

سوپاپ اسچرادر که دراتومبیل وتایر دوچرخه های با رینگ پهن ( فشار باد کم ) استفاده می شود , سوپاپی است که به کمک فنر عمل می کند. این سوپاپ ها همچنین در ریل سوخت موتور ها ی انژکتوری با پاشش موستقیم سوخت و در برخی سیستم های تهویه ی هوای اتومبیل(Automotive Air Conditioning) با قطری بزرگتر از ان چیزی که در تایرها استفاده می شود برای شارزماده سرد کننده به کار برده می شود. 

سوپاپ اسچرادر شامل یک تیوب فلزی استوانه ای تو خالی با بدنه ای قلاویز شده است.در مرکزاین سوپاپ یک پین فلزی در امتداد استوانه سوپاپ قرار دارد که انتهای این پین با انتهای سوپاپ استوانه ای  سوپاپ هم تراز است.فشار دادن این پین به سمت داخل باعث باز شدن سوپاپ می شود همچنین یک فنر در داخل سوپاپ اسچرادر تعبیه شده است که پین را به سمت بیرون فشار می دهد تا سوپاپ را در هنگامی که فشاری روی پین ان وجود ندارد بسته نگه دارد.

فشاردادن پین با دست روشی برای کاهش فشار با استفاده از سوپاپ است.همچنین زمانی که گیج فشار را به انتهای سوپاپ متصل میکنیم.این امر باعث پایین رفتن پین و باز شدن سوپاپ می شود. با باز شدن سوپاپ فشارهوای پشت ان بر گیج تاثیر کرده و فشار هوا اندازه گیری می شود.وجود در پوش سوپاپدر سوپاپ های اسچرادر  ضروری است.زیرا اگر چیزی به سوپاپ متصل نباشد.