پروژه خنک کن های گریت کولر کلینکر در صنعت سیمان

پروژه خنک کن های گریت کولر کلینکر در صنعت سیمان

پروژه خنک کن های گریت کولر کلینکر در صنعت سیمان

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 57

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

معادن  مواد اولیه سیمان  خصوصا  سنگ آهک  - خاک رس – مارل -  سنگ گچ و امثال آن بصورت معادن رو باز می باشد . در استخراج موادی نظیر سنگ آهک ، سنگ آهن و سنگ گچ  نیاز به چال زنی و انجام انفجار به وسیله دینامیت می باشد برای این منظور پس از خاک برداری و رو برداری و جداکردن باطله ها اقدام به چال زدن با دستگاههای پنوماتیک نظیر دریل واگن یا چکش  بادی می شود . 

چالهای  چکش دستی به عمق 1تا 3 متر و چالهای  دریل واگن به عمق 3 تا15 متر میباشد . قطر چالها بستگی  به قطر مته مورد استفاده دارد و معمولا از 3 تا 12سانتی متر می باشد پس از آماده شدن چالها آنها را توسط مواد ناریه نظیر نیترات امونیم و دینامیت پر نموده و با چاشنی گذاری و سری کردن چاشنی ها اقدام به و آتشباری و انفجار می شود .

پس از آتشباری با استفاده از وسایلی  نظیر بولدزر اقدام به جا بجایی وذخیره سازی مواد استخراج شده و پاک کردن سکوی کار برای چال زدن بعدی می شود .مواد اولیه نظیر خاک رس و مارل نیاز به چال زنی و انفجار ندارد و صرفا از بولدزر یا  دستگاههای مشابه جهت دپو کردن مواد استفاده می شود .

عامل عمده ای که در یکنواخت کارکردن کوره و بالا بردن کیفیت کلینگر و در نتیجه سیمان  موثراست یکنواختی ترکیب خوراک کوره ، خوب مخلوط شدن و همگن بودن آن می باشد به منظور همگن کردن یا هموژنیزه کردن مطلوب مواد خام از سیلوهای ذخیره مجهز به  سیستمهای پنوماتیک استفاده می شود .این سیلوها عموما از بتن ساخته می شوند و طرح آنها طوری است که قادر به بهم زدن مواد  توسط هوا و همچنین نقل و انتقال مواد بوسیله هوا می باشد. 

پروژه حریم های ایمنی در خطوط انتقال نفت و گاز

پروژه حریم های ایمنی در خطوط انتقال نفت و گاز

پروژه حریم های ایمنی در خطوط انتقال نفت و گاز

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 51

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

هدف از تنظیم و اجرای این مقررات تامین حداقل ایمنی ساکنین طرفین خطوط لوله انتقال گاز و شبکه های توزیع گاز شهری در مقابل خطرات ناشی از انفجار، آتش سوزی، نشت گاز و همچنین بمنظور پیشگیری از صدمات احتمالی از نقاط مجاور به خطوط لوله گاز می باشد.

در شرایطی که بنا به تشخیص کارشناسان شرکت ملی گاز ایران موقعیت خاص محلی ایمنی بیشتر از آنچه در این مقررات پیش بینی شده است ایجاب نماید بنا بصلاحدید شرکت ملی گاز ایران طرق دیگری بکار گرفته خواهد شد.هرگاه بین این مقررات و استانداردهای مهندسی مصوب شرکت ملی گاز ایران مغایرت وجود داشته باشد در قسمتهای مغایر این مقررات قابل اجرا خواهد بود.

حریمهای ایمنی مندرج در این مقررات از طریق نشر آگهی در مطبوعات و یا رادیو و تلویزیون و یا پاسگاه های انتظامی واقع در مسیر یا الصاق و یا توزیع آگهی در مسیر خطوط لوله انتقال گاز و یا به هر وسیله دیگری که مقتضی می باشد باطلاع عموم خواهد رسید.

کلیه عملیات لوله کشی شبکه های توزیع گاز باید بر مبنای استاندارد مهندسی مصوب شرکت ملی گاز ایران و با توجه به تعریف مربوط به مناطق مشمول ردیف 4 انجام گیرد. در مناطق مشمول مقررات این فصل بشرط رعایت کلیه ضوابط مربوطه، انتخاب حریمی بیش از آنچه در استانداردهای مهندسی مصوب شرکت تعیین گردیده ضروری نمی باشد.

تحلیل جعبه دنده اتوماتیک با کنترل الکترونیکی

پروژه تحلیل جعبه دنده اتوماتیک با کنترل الکترونیکی

پروژه تحلیل جعبه دنده اتوماتیک با کنترل الکترونیکی

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 116

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

سیستم های هیدرولیکی گیربوکس اتوماتیک برای اینکه گیربوکس بتواند وظیفه اش را به درستی انجام دهد و عمر سرویس آن طولانی باشد ، احتیاج به روغن های مخصوصی دارند. فیلترهای بکار رفته در گیربوکس این روغن ها را تمیز نگه داشته و از وارد آمدن خسارت و ایجاد سایش در قطعات داخلی جلوگیری می کنند.

درانتقال قدرت اتوماتیک موتور بوسیله کوپلینگ هیدرولیکی به گیربوکس وصل می شود. این کوپلینگ هیدرولیکی معمولا ً با عنوان تورک کنورتور شناخته می شود . در تورک کنورتور هیچ اتصال صلب ( ثابت ) بین موتور و گیربوکس وجود ندارد ( به استثنای کلاچ قفل شونده lock up ) . برای فهمیدن عملکرد تورک کنورتور ابتدا لازم است تا اجزای آن را بشناسیم .

هنگامی که موتور می چرخد ، پمپ یا ایمپلر که به طور مستقیم به پوسته تورک کنورتور متصل است ، با سرعت موتور دوران می کند . روغن از پره های پمپ به سمت پره های توربین هدایت می شود . روغن توربین را که به شافت ورودی گیربوکس هزارخار شده است به حرکت در می آورد . این عملکرد شبیه به عمل یک آبشار روی یک چرخ شناور است . نسبت سرعت توربین به پمپ در حدود 1.1 به 1 است . 

نوع هلالی در واقع پمپ دنده داخلی است که از دو دنده محرک و متحرک تشکیل شده است. دنده داخلی بوسیله تورک کنورتور به حرکت در می آید و همانند ایمپلر عمل می کند. دنده خارجی بوسیله دنده داخلی به حرکت در می آید. فاصله بین دنده ها بوسیله هلالی از قسمت ورودی به قسمت خروجی پمپ تغییر می کند.

اساس کار ترمز ها

پروژه اساس کار ترمز ها

پروژه اساس کار ترمز ها

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 70

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

کار دستگاه ترمز، ایجاد شتاب منفی لازم برای متوقّف کردن خودروی در حال حرکت است. علاوه بر متوقّف کردن کامل، کنترل حرکت خودرو در شیب های تند، توقّف مرحله ای و کاهش سرعت خودرو به اندازه ی دل خواه نیز، از وظایف سیستم ترمز است. 

نیروی دستگاه ترمز، از یک عضو ثابت که «لنت» نامیده می شود، به یک عضو متحّرک که«دیسک یا کاسه ترمز» است، وارد می شود و در عضو گردنده، نیروی اصطکاکی در جهت مخالف حرکت چرخ، تولید میکند. در اثر نیروی اصطکاک ایجاده شده ی مخالف چرخش در چرخ، انرژی جنبشی عضو محرّک تبدیل به انرژی حرارتی می شود و انرژی حرارتی تولید شده به وسیله ی دستگاه ترمز، در فضا پخش می گردد.

مثلاً هر گاه خودرویی با انرژی زیاد(تریلرها) را متوقّف کنیم، احتیاج به سیستم تقویت کنندگی نیرومندی داریم. در این گونه موارد از انرژی هوای فشرده برای دستگاه ترمز استفاده می شود. اگر خودروی سبکی را در نظر بگیریم، دستگاه ترمز آن یا فاقد دستگاه تقویت کننده(بوستر)است و یا اگر هم بر حسب موقعیت ترمز، نیاز به تقویت کننده احساس گردد،

روش های آزمایش قدرت ترمز، عبارت اند از: روش استاتیکی، روش دینامیکی و روش جادهّ ای. قبل از آن اقدام به تعمیر دستگاه ترمز، خودرو با یکی از روش های یاد شده، آزمایش می شود.

تهیه برنامه CNC در نرم افزار اتوکد

پروژه تهیه برنامه CNC در نرم افزار اتوکد

پروژه تهیه برنامه CNC در نرم افزار اتوکد

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 55

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

بشر از دیرباز همواره به دنبال بهبود شاخص های کیفی زندگی و آسان سازی تلاش های اجتماعی خود بوده است. در پی وقوع انقلاب صنعتی در جهان ، ماشین به خدمت انسان در آمد و بسیاری از بارهای فیزیکی را از دوش وی برداشت و تولید دستی و سنتی به تولید مکانیزه تبدیل شد. با پیدایش فن آوری کامپیوتر و توسعه سریع آن در چند دهه گذشته ، امروزه بسیاری از کارهای فکری نیز از دوش انسان برداشته شده است. 

بطور کلی CAD به یک فرآیند طراحی اطلاق می شود که درآن از بستر های نرم افزاری و سخت افزار کامپیوتر برای انجام عملیات طراحی استفاده می شود و هدف غایی ونهایی آن افزایش بهره وری ، انعطاف پذیری و آسان سازی فعالیتها درفرآیند طراحی است. به عبارت دیگر CAD را میتوان را بعنوان کاربرد موثر سیستم های نرم افزاری و سخت افزاری کامپیوتر در عملیات مختلف طراحی از قبیل خلق ، اصلاح ، آنالیز یابهینه سازی و ارز یابی و مستندسازی طراحی قلمداد نمود.

دومین زمینه کاربرد کامپیوتر در طراحی ، مدل سازی هندسی قطعات و مجموع آن به کمک کامپیوتر که برای مرحله ی خلق ایده / طرح از آن استفاده می شود. با استفاده از کامپیوتر نرم افزارهای مدل سازی هندسی ، طراح قادر خواهد بود ایده و یا طرحی از قطعه / محصولی را که در ذهن خود می پروراند ، مستقیماً وارد کامپیوتر کندو بطور سه بعدی آن را از نمایهای مختلف نمایش دهد.

پیدایش امکانات ترسیم ، نورپردازی و متحرک سازی تصاویر سه بعدی به همراه مدل سازی و مونتاژ کامپیوتر ی سبب شدهاست تا امروزه این فن آوری کاربرد گسترده ای در طراحی صنعتی ، معماری ، دکوراسون ، طراحی بردهای الکترونیکی ، طراحی کارخانه و آرایش ماشین آلات نیز پیدا کنید. همان طور که در بالا ذکر شد ، امروزه کم کم فایل داده های کامپیوتر ی معرف یک محصول جایگزین نقشه می شود 

پروژه تحلیل خستگی لوله کارگر در حفاری چاه های نفت و گاز

پروژه تحلیل خستگی لوله کارگر در حفاری چاه های نفت و گاز

پروژه تحلیل خستگی لوله کارگر در حفاری چاه های نفت و گاز

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 120

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

حفاری به معنی نفوذ در سنگ می باشد. بخشی از پوسته زمین را که کاملأ سخت شده است و برای کندن آن به نیروی قابل توجهی مورد نیاز است سنگ می گویند. سنگ ممکن است از یک یا چند کانی تشکیل شده باشد. بخش دیگر پوسته زمین را که تقریبأ دانه دانه بوده و از سنگ مشتق شده است خاک می نامند.

برای کندن این بخش، نیروی چندانی مورد نیاز نیست. برخی معتقد ند که پوسته زمین فقط از سنگ تشکیل شده است و کانی های تشکیل دهنده سنگ ها نیز ممکن است تحت تأثیر نیروی به هم چسبی یا عامل سیمانه به یکدیگر متصل باشند که در این صورت جسم با سختی بالا تشکیل می شود. یا آنکه فاقد نیروی به هم چسبی، اعم ازنیروی بین مولکولی یا عامل سیمانه، هستند که در این صورت عامل سختی کمتری دارند. 

جهت اشاره به تاریخچه حفاری میتوان اشاره کرد که در قرون اخیر سیستم حفاری دستی جهت ایجاد چال برای احداث تونل، خط راه آهن و معدن متداول بود و بدون شک در مناطقی که امکان دسترسی به برق نیست این روش حفاری دستی هنوز کاربرد دارد. روش ابتدایی حفاری دستی بیشتر برای حفر چاه کم عمق در سنگ های با مقاومت ضعیف یا متوسط مورد استفاده داشته است. برای انجام این روش، وجود یک حفار کافی است.

خواص فیزیکی سنگ ها که شاخص شرایط فیزیکی آنهاست، به طور مستقیم و غیرمستقیم روی عملیات حفاری موثرند. خواصی مانند میزان به هم چسبی، تخلخل، چگالی، بافت و ساختمان سنگ ها از خواص فیزیکی به شمار می روند. خواص مکانیکی سنگ ها شاخص میزان مقاومت سنگ ها در مقابل نیرویی است که از خارج بر آن ها وارد می شود. 

پروژه تحلیل و بررسی دینامیک و آیرودینامیک در خودروی 206

پروژه تحلیل و بررسی دینامیک و آیرودینامیک در خودروی 206

پروژه تحلیل و بررسی دینامیک و آیرودینامیک در خودروی 206

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 200

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

دانش دینامیک خودرو مرتبط با حرکات و رفتار خودرو از دیدگاه کار کردی،چگونگی سواری و چرخش می باشد.برانگیزاننده حرکات خودرو نیروهای جاده،گرانش و پسای آیرودینامیکی است.پارامترهای دینامیکی و چگونگی مانوردهی معیار و شاخص رفتار دینامیکی و برانگیختگی خودرو می باشد.

از آنجا که دینامیک خودرو در پی یافتن واکنش مودهای مختلف حرکت خودرو به نیروهای اعمالی است،بنابراین چگونگی و چرایی این نیروها بسیار با اهمیت است.به غیر از نیروهای گرانشی و پسای آیرودینامیکی،دیگر نیروهای اعمالی به خودرو از سوی تایرها و در نقطه تماس تایر و جاده که به اندازه کف دست است،اعمال می شود.

شبیه سازی پروفیل جاده بطور عمده برای اهداف تحلیل خوش سواری خودرو و بارگذاری سیستمهای تعلیق و همچنین جهت بررسی صدمات وارده به جاده ها از سوی خودروها انجام می گیرد. در ادامه پس از ذکر تاریخچه شبیه سازی پروفیل جاده، تاریخچه دینامیک خودرو، تحلیل خوش سواری، تحلیل خوش فرمانی، مرور می شود.

از سال 1960 ساخت تجهیزاتی که بتوان آنها را برای اندازه گیری پروفیل جاده بر روی خودروها نصب کرد به ثمر نشست که تجهیزات PCA METER , MASY METER  از آن جمله اند. در سال 1964، شرکت جنرال موتور (GM) پروفایلری را با خصوصیت ایجاد یک مرجع اینرسی بوجود آورد که آغاز پیدایش نسل جدید پروفایلرها بودند که خطاهای اندازه گیری این تجهیزات خیلی پایین بود. 

پروژه تحلیل جریان حول دو استوانه مدور

پروژه تحلیل جریان حول دو استوانه مدور

پروژه تحلیل جریان حول دو استوانه مدور

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 70

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

شرکت نرم افزاری فلوئنت  در حدود سال 1980 وقتی که دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) به لحاظ آکادمیک اهمیت یافته بود، شکل گرفت. سرمایه گذاری در یک پروژه ی نه چندان وسیع که توسط شرکت آمریکایی کریر (Creare) در نیوهمپشایر صورت گرفت، استفاده از کدهای تجاری CFD توسط مهندسین را رواج داد. دکتر فریت بویسان (Ferit Boysan) از دانشگاه شفیلد انگلستان یکی از محققین پیشگام در این زمینه بود. 

وی با بارت پتل (Bart Patel) که ریاست یک حوزه را در شرکت کریر بر عهده داشت، شریک شد. در همین زمان مایکل انگلمن (Michael Engelman) دینامیک سیالات بین المللی (FDI) را در شیکاگو ایالت ایلینویز در آمریکا بنیان نهاد. FDI یک دانشمند بزرگ در زمینه ی اجزاء محدود (FEA) بود. این هر سه از عوامل موثر رشد فلوئنت در بیست سال بعد بودند.

همکاری بین دانشگاه شفیلد و شرکت کریر، فعل و انفعالات برای ایجاد یک نرم افزاری که قابل استفاده برای طیف وسیعتری از جامعه ی مهندسین باشد را افزایش داد. اولین نسخه ی این نرم افزار که در سال 1983 ایجاد شد، فلوئنت نامیده شد. اصطلاح فلوئنت اولین بار در تکنولوژی توسط فیزیکدان بزرگ انگلیسی قرن 17، سر ایزاک نیوتن در یکی از مقالات ایشان در زمینه ی جریان به کار رفت. 

بر هم کنش جریان روی اجسام چندگانه به طور زیادی در حال تبدیل شدن به یک زمینه ی تحقیق عمومی است. این قبیل ساختارها در مهندسی فراوان هستند و مثالهایی از قبیل خطوط انتقال برق، دسته لوله های مبدل های حرارتی، کابل ها و ستون های پل ها، آسمان خراش ها در یک شهر، دودکش های شومینه، دکل های کشتی،برج های واکنش های شیمیایی، سکوهای ساحلی و لوله های یک سکوی نفتی تا ته اقیانوس را شامل می شود.

رباتهای صنعتی و مشخصات آنها در جوشکاری

پروژه بررسی رباتهای صنعتی و مشخصات آنها در جوشکاری

پروژه بررسی رباتهای صنعتی و مشخصات آنها در جوشکاری

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 105

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

از اواخر دهه هفتاد، تقاضا برای استفاده از رباتها در صنایع شروع به پیشرفت  فوق العاده ای نمود. دلیل اصلی رشد چشمگیر صنایع رباتیک، عمدتاً به خاطر ملاحظات اقتصادی است. جنبه دیگر استفاده از رباتها بالا رفتن سرعت تولید و دقت کار می باشد بطوریکه بعلت دقت کامپیوتری، رباتها نسبت به کارگر در این حالت ضایعات کمتر شده و مصرف مواد اولیه پایین می آید.

به عنوان مثال، صرفه جویی در مصرف رنگ را در  رباتهای رنگپاش حدود 10 تا 50 درصد است. همچنین در بکارگیری رباتها مخارجی چون لباس،دستکش، خوراک و وسایل نظافت کارگر را نیز کاهش می دهد که به جنبه اقتصادی بودن آن می افزاید. در بسیاری از بخشهای تولید که عملیات خطرناک بوده و یا محیط کار پر سروصدا وآلوده است، استفاده از رباتها می تواند کارگران را از خطرات ناشی از کار حفظ نماید.

یک مثال چنین عملیاتی پرسکاری است که بطور مرتب موجب نقص عضو و صدمه به کارگران می گردد و یا رنگ پاشی که محیط آن بعلت استفاده از مواد شیمیایی برای سلامت کارگران مناسب نیست با جایگزین شدن رباتها در مراکز کارهای طاقت فرسا و حساس، کمک بسیار موثری به سلامت کارگران و دیگر پرسنل و رشد فکری آنها و رشد و بهبود تولید خواهد شد.

سیر تکامل رباتهای صنعتی شاهد سه  نسل بوده است. این تقسیم بندیها در حقیقت متکی به اصول طراحی سیستم های کنترل آنها است و به این  صورت نامگذاری شده اند.نسل اول: رباتهای قابل برنامه ریزی (prigigramable)، این ربات ها به طور پیوسته و یکنواخت حرکات برنامه ریزی شده را انجام می دهند ولی قابلیت نشان دادن عکس العمل در برابر حوادث پیش بینی نشده را ندارند.

پروژه تجزیه و تحلیل انواع روش های سوئیچ کردن سنسورهای خودروهای انژکتوری

پروژه تجزیه و تحلیل انواع روش های سوئیچ کردن سنسورهای خودروهای انژکتوری

پروژه تجزیه و تحلیل انواع روش های سوئیچ کردن سنسورهای خودروهای انژکتوری

دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه

فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات فایل : 50

دانلود فهرست پروژه قبل از خرید

عنوان اختصاری EFI که مدت زمانی است در مطالب مربوط به صنعت خودرو به چشم می خورد، در واقع به نوعی سیستم پیشرفته تزریق سوخت یا بهتر بگوییم به انژکتورهای معاصر اطلاق می شود. EFI کوتاه شده عبارت Electronically Fuel Injection به معنی تزریق سوخت به روش الکترونیکی است که نزدیک به 30 سال است جایگزین کاربراتور شده است. 

در ابتدا این سیستم به عنوان نمادی از مدرن بودن یک خودرو مورد استفاده قرار می گرفت. هر چند که خودروهای مجهز به EFI عملکردی به مراتب بهتر از خودروهای کاربراتوری دارند؛ اما چند سالی است که به دلیل آلودگی بیش از حد محیط زیست و نیز مواجه شدن با بحران سوخت، استفاده از آن به صورت یک اجبار هم در آمده است.

نخستین وسیله ای که می توان آنرا ابتدایی ترین انژکتور یا تزریق کننده سوخت نامید، دستگاهی کاملاً ابتدایی بود که برای تزریق سوخت روغن به موتور توسط فردی به نام «هربرت آکروید استوارت» ساخته شد. دستگاهی که توسط هربوت اختراع شد بعدها به دست رابرت بوش تکامل یافت که از آن برای تزریق گازوییل به موتورهای دیزل در میانه دهه 1920 استفاده می شد.

همچنین زمان استفاده از نخستین انژکتورهای مخصوص موتورهای بنزینی نیز به 1925 باز می گردد. گفته می شود، شکل اولیه انژکتورهای تزریق بنزین، توسط یک مهندس و مخترع سوئدی به نام «یوناس هسلمن» اختراع شده که در موتورهای موسوم به Hessel man engine مورد استفاده قرار می گرفته است. لازم به ذکر است، خود این موتورها نیز توسط هسلمن اختراع شد.