پروژه بررسی و طراحی و ساخت ماشین تراش رومیزی
پروژه بررسی و طراحی و ساخت ماشین تراش رومیزی
دسته: مکانیک و گرایش های مربوطه
فرمت فایل اصلی: WORD (قابل ویرایش)
تعداد صفحات فایل : 299دانلود فهرست پروژه قبل از خرید
انسان
ابزار ساز و انسان جستجوگر , گسترش تکنولوژی کهن و نوین را بر علوم استوار
می سازد و در این راه هر روز چنگی بر پهنای ناشناخته در دایره مجهولات را
مورد همت قرار می دهد که مبانی استحکام هر جامعه بر فرهنگ ملی و رشد هر چه
بیشتر آن بر علوم و تکنولوژی قرار می گیرد . بیگمان مهندسی مکانیک رشته ای
از مهندسی است که درباره تبدیل انرژی و طراحی ماشینها بحث می نماید . در
حالت کلی یک ماشین از ترکیب چندین جزء مختلف تشکیل یافته است . بطوریکه این
اجزاء دقیقاً طراحی شده و در ارتباط با هم کار می کنند , در آغاز طرح یک
ماشین , مسائلی از قبیل بارگذاری , نوع قطعات سینماتیکی مورد استفاده و
نحوه صحیح استفاده از خواص مواد مهندسی ,مورد بررسی قرار می گیرند . در
طراحی ماشین ها , معمولاً ملاحظات و نکات اقتصادی در درجه اول اهمیت قرار
می گیرند . عموماً سعی می کنند که هزینه طراحی , ساخت , فروش , نصب ,
مونتاژ و حتی تعمیرات ماشین به حداقل خود برسد , هم چنین ماشین ساخت شده
باید از مشخصات ایمنی کافی برخوردار بوده و ظاهر خوشایندی داشته باشند .
موضوع این است که ماشینی ساخته شود که دارای استحکام کافی بوده و بمدت
زیادی بطور صحیح کارکرده و در ضمن ارزان قیمت و مقرون به صرفه باشد. با
جرات می توان بیان نمود که پیشرفت تکنولوژی مدیون تکامل ماشینهای ابزار
میباشد و بدون استفاده از ماشین های ابزار تولید هر گونه محصولی عملاً غیر
ممکن خواهد بود .
تاریخچه ماشین های تراش
ماشین
های تراش که ابتدائی ترین نوع ماشین های افزار بشمار می روند , تاریخچه آن
بین قرن 17 و 18 شروع شده که در ابتدا معمولی ترین و یا قدیمی ترین روش
تراش , تراشیدن چوب بوسیله درخت است. بدین معنی که دو چوب را بین دو درخت
قرار داده و یک طناب به شاخه درخت بسته و آنرا حول چوب مورد نظر پیچیده و
طرف دیگر طناب را شخص دیگری گرفته و با دست طناب را بحرکت در خواهد آورد .
شخص دومی که در طرف مقابل قرار گرفته با رنده چوب را می تراشد . این روش
قدیمی ترین روش تراش بوده که بعد از مدتی تکامل پیدا کرد , شکل شماره (1-1)
اولین ماشین تراش در سال 1740 در فرانسه بصورت شکل شماره (2-1) ساخته شد.
در این ماشین وسیله چرخش محور اصلی بوسیله دست خواهد بود , که دسته
گرداننده محور آن ( محور کار ) مستقیماً روی پیش دستگاه که به محور اصلی
متصل است توسط دو چرخ دنده ساده به میله پیچ بری متصل می باشد قرار گرفته
است , در این وع ماشین برای تعویض چرخ دنده های متفاوت جهت تراشی پیچ های
مختلف پیش بینی شده است...
کنترل بار
سوپرت دستی
کنترل بار
در
روی قاب قوطی دستگاه حامل سوپرت دسته بار خودکار وجود دارد که با آن بار
طولی و عرضی رنده تراش را تنظیم می نمایند . بعلاوه بوسیله دست هم می توان
دسته بار عرضی در عرض کار نیز بار دارد . مقادیر بار را با استفاده از حلقه
مدرجی که روی ابتدا پیچ سوپرت عرضی قرار داد بطور دقیق تنظیم کرد . برای
تنظیم بار خودکار ابتدا مقدار پیشروی قلم برای سوپرت عرضی و طولی تعیین می
گردد , و سپس این مقدار روی جعبه دنده بار تنظیم می شود . بعدا هرم روی بار
خودکار قرار می گیرد تا عمل تراش انجام شود . البته باید توجه داشت که
برای پرداخت کاری بایستی قلم در طول یا عرض کار کم و برای خشن تراشی مقدار
آن نسبتاً زیاد باشد , شکل (5-1)
سوپرت دستی
سوپرت
دستی که روی سوپرت عرضی قرار دارد بوسیله دست قابل کنترل و بار دادن است
از طرفی در زیر آن صفحه صاف و مدوری قرار دارد که محیط آن بین صفر تا 180
درجه مدرج شده است . باز کردن پیچ های آن می شود سوپرت دستی را حول محور
خود 360 درجه چرخاند , با این دستگاه می توان مخروط های کوتاه داخلی و
خارجی و مخروط های کامل را نیز تراشید ,و در ضمن جهت رو تراشی هم از آن
استفاده کرد روی پیچ این دستگاه حلقه مدرجی وجود دارد که برای تنظیم دقیق
مورد استفاده قرار می گیرد . با این طریق در صورتیکه بار بسیار کمی برای
پرداخت کاری مورد نیاز باشد قابل تنظیم شده است . البته در پیچ تراشی ,
برداشن بارز یا دنیز از آن استفاده میشود , شکل(6-1)
